Braçadeiras de mangueira vêm em uma variedade de tamanhos. Aqueles para uso em barcos devem ser fabricados em aço inoxidável 316 ou melhor.

De acordo com o GEICO | Arquivos de sinistros da BoatUS Marine Insurance, mais de 40% dos naufrágios de barcos acontecem enquanto o barco está amarrado ao cais. Em muitos casos, o naufrágio ocorreu devido a uma mangueira que se soltou ou se desprendeu de um casco abaixo da linha d'água. O número de reivindicações de seguro atribuídas a mangueiras destacadas demonstra o quão vitais são as braçadeiras de mangueira instaladas corretamente para a integridade do seu barco.

Em um caso que analisamos, um grande barco de pesca esportiva afundou devido a uma falha na braçadeira de uma mangueira de drenagem do embornal da cabine. Normalmente, qualquer água que entrasse no cockpit escorria por uma mangueira e saía por um casco na popa. Neste barco em particular, a saída da popa ficava apenas alguns centímetros acima da linha d'água. Mas uma braçadeira de mangueira corroída no interior do barco permitiu que a mangueira se soltasse. Quando o barco recuou sobre um peixe, a água entrou pelo encaixe e no porão. Com o tempo, o barco foi absorvendo cada vez mais água, afundando cada vez mais até que a água chegasse ao encaixe da popa. A água inundou o barco, fazendo-o afundar. O barco foi declarado perda total.

Tudo o que você precisa saber sobre braçadeiras de mangueira

Os grampos de mangueira existem há mais de um século. A primeira patente para um grampo de banda do tipo parafuso foi emitida em 1896. Ainda assim, não foi até 1921, quando um comandante naval britânico aposentado começou a fabricá-los comercialmente sob o nome Jubilee, que eles entraram em uso diário.

As braçadeiras de mangueira de boa qualidade são marcadas com o material de que são fabricadas. Este é de aço inoxidável 316 e aceitável para uso a bordo.

Qualquer braçadeira de mangueira usada em um barco deve ser feita de aço inoxidável de alta qualidade para resistir à corrosão; braçadeiras zincadas ou feitas de aço comum enferrujam e falham. Tenha em mente, porém, que nem todo aço inoxidável é o mesmo. Os componentes da braçadeira devem ser fabricados em aço inoxidável 316, no mínimo. Braçadeiras mais baratas são feitas de aço inoxidável 304, um grau inferior que não contém molibdênio e é mais propenso à corrosão. Observe também que, às vezes, a pulseira pode ser inoxidável, mas o parafuso ou a carcaça da engrenagem não; estes, também, devem ser rejeitados. Evite comprar braçadeiras de mangueira na loja de ferragens local, a menos que você possa verificar a marca e o tipo.

Linhas com relevo como as mostradas aqui são melhores do que linhas perfuradas, que podem corroer.

As braçadeiras de mangueira podem ter uma faixa perfurada, onde a rosca é estampada ou em relevo. O último é melhor; a rosca é formada na braçadeira sem fazer furos. Evite usar braçadeiras de mangueira com faixas perfuradas porque os orifícios reduzem a resistência da braçadeira e oferecem um local para o início da corrosão, problemas que podem ser evitados com o uso de faixas em relevo.

Uma braçadeira ou duas?

Há muita desinformação na web e nos fóruns da internet. Um mito é que todos os cascos devem ter dois grampos. Isso não é verdade. Os padrões do American Boat & Yacht Council (ABYC) recomendam apenas dois grampos para escapamentos e sistemas de abastecimento de combustível. Dito isso, você pode usar duas braçadeiras para prender qualquer mangueira se houver espaço suficiente na conexão para que a segunda braçadeira não a esmague ou corte. (As bordas de algumas braçadeiras de mangueira são afiadas.) Isso pode ser especialmente verdadeiro para braçadeiras de barra em T usadas em sistemas de exaustão que são apertadas com uma chave de soquete. Muitos dos melhores grampos têm uma borda ligeiramente arredondada, geralmente chamada de "relevada", para evitar esse problema.

Em todas as aplicações, é essencial usar o grampo de tamanho certo. Um que é muito pequeno pode mal caber em volta da mangueira, ou não caber de jeito nenhum, e não vai prender a mangueira no lugar. Uma braçadeira muito grande, uma vez apertada, muitas vezes deixa uma longa cauda que pode cortar a pele ou componentes próximos. Além disso, uma braçadeira muito grande pode formar um círculo malformado, danificando a mangueira subjacente, ao mesmo tempo em que fornece aderência imperfeita.

Instalação de braçadeiras de mangueira

Para funcionar corretamente, instale as braçadeiras da mangueira corretamente e com cuidado. Deslize a braçadeira na mangueira antes que a mangueira seja empurrada para o encaixe farpado. Assim que a mangueira estiver corretamente encaixada, deslize a braçadeira no lugar sobre a conexão e aperte. Deve haver entre um quarto e três oitavos de polegada de mangueira aparecendo entre a braçadeira e a extremidade da mangueira.

Em muitos casos, os grampos podem ser apertados o suficiente usando uma chave de fenda, mas muitos instaladores preferem usar uma chave de porca, pois é menos provável que escorregue. Pode ser tentador usar uma catraca pequena, mas isso pode levar a um aperto excessivo, o que pode danificar a mangueira.

Não coloque uma braçadeira sobre a mangueira sem um bico adequado por baixo; a braçadeira pode cortar a mangueira.

Algumas braçadeiras de mangueira maiores e mais robustas, como as usadas em muitos sistemas de exaustão, devem ser apertadas com um soquete e catraca adequados. Geralmente são braçadeiras de barra em T, que, em vez de ter um parafuso e rosca do tipo sem-fim, têm um pino roscado e uma peça transversal em uma extremidade presa por meio de um giro à banda. A outra extremidade passa por outra barra separada presa à outra extremidade do grampo. Apertar a porca na extremidade do pino roscado força as duas peças em T uma contra a outra, apertando assim a braçadeira.

Não importa a qualidade de uma braçadeira de mangueira, não se pode esperar que ela faça maravilhas. Um erro comum é quando uma mangueira é presa em torno de uma conexão rosqueada. A braçadeira pode parecer que está segurando a mangueira no lugar, e pode muito bem estar, mas líquidos ou, pior ainda, gases de escape podem descer pelas roscas e vazar para dentro do barco. Da mesma forma, é uma má prática conectar uma mangueira a um tubo simples, pois não importa o quanto você aperte as braçadeiras da mangueira, há uma boa chance de que uma mangueira possa, com o tempo, sair do tubo. As mangueiras devem, em quase todas as situações, ser conectadas a um encaixe farpado que, em conjunto com a braçadeira de mangueira devidamente apertada, faz uma junção quase perfeita.

Inspecione suas braçadeiras de mangueira

Pelo menos uma ou duas vezes por temporada, inspecione todas as braçadeiras de mangueira em seu barco para garantir que elas ainda estejam cumprindo a função designada - mantendo uma mangueira conectada a algum outro encaixe. Aqui está o que procurar:

Inspecione visualmente todos os grampos. Se você vir ferrugem ou parecer solto ou deficiente de alguma forma, investigue mais.

Braçadeiras fora do caminho, como as da mangueira na extremidade traseira da sobreposta do eixo ou mangueiras de lavagem/poços de vida fora do caminho, muitas vezes são negligenciadas. Use uma lanterna e um espelho para verificá-los.

Manter a água do lado de fora do barco é uma das funções mais essenciais de uma braçadeira de mangueira, mas não se esqueça de inspecionar também aquelas que prendem as mangueiras sanitárias no lugar. Uma adaptação com falha provavelmente será desagradável na melhor das hipóteses e pode ser um perigo real para a saúde. Essas braçadeiras são mais propensas a corroer por causa do que está passando pela mangueira, incluindo tratamentos de cabeça e tanque de retenção.

As bombas de porão dependem de conexões de mangueira corretas. Se uma mangueira se soltar de uma bomba, não apenas impedirá que a água seja sugada do porão, mas a bomba poderá funcionar continuamente, descarregando a bateria.

Preste atenção especial às mangueiras conectadas aos ventiladores de porão em barcos com motor interno a gasolina. Não é incomum ver a mangueira solta do soprador, inutilizando-a e possivelmente levando a uma explosão.

Os sistemas de exaustão requerem duas braçadeiras de mangueira onde qualquer mangueira flexível se une a qualquer outra peça de equipamento fixo - como um silenciador.

Ao verificar as braçadeiras, observe atentamente a mangueira que a braçadeira está segurando no lugar. Uma braçadeira de mangueira muito apertada pode cortar a mangueira, enfraquecendo-a.

Verifique periodicamente o aperto do parafuso de fixação com uma chave de fenda ou chave de porca. Se o parafuso estiver solto em seu alojamento, é hora de substituir a braçadeira.

Fonte:BoatUS