A Nissan e a startup Relyion acabam de anunciar uma parceria para reaproveitar baterias antigas do Leaf. Nissan

l  Muitos se perguntam o que acontecerá quando a bateria de um carro elétrico não for mais útil para o veículo.

l  Obviamente, as baterias EV podem ser recicladas, mas também podem ser reaproveitadas para armazenamento de energia. 

l A  Nissan está em parceria com a startup Relyion Energy para garantir que suas baterias Leaf usadas sejam bem utilizadas.

Um dos maiores desafios para o esforço multibilionário da indústria automobilística para eletrificar está nas baterias. O que acontece quando milhões de baterias usadas  de carros elétricos  não são mais úteis em um veículo?

O último movimento da Nissan com uma startup iniciante no espaço de reaproveitamento de baterias pode ser uma solução para esse problema iminente. Também pode responder às preocupações das pessoas sobre o  impactode EVs no  grid . 

A Nissan trabalhará com a startup  Relyion , com sede na Bay AreaEenergia  para aposentar as baterias de seu conhecido Leaf EV, anunciou a Relyion na segunda-feira.

Afinal, as baterias usadas estão repletas de materiais valiosos como  lítio ,  níquel e cobalto. E uma  estimativa sugere  que as baterias usadas ainda têm cerca de 80% de sua vida útil, mesmo depois de carregar um EV por vários anos.

Mas muitas despesas e recursos foram usados ​​para fazer as baterias EV funcionarem. Se não faz sentido desmontar uma bateria para  reciclar seus materiais ,  uma vez que ela  não pode mais alimentar um EV , ela  ainda pode ser usada de outras maneiras . 

Por meio do negócio 4R da Nissan   (uma divisão estabelecida nos primeiros dias do Leaf que inclui reciclagem, reutilização, revenda e refabricação), a Relyion será encarregada de pegar as baterias usadas recuperadas dos Leafs, testando seu nível de integridade e estado de carga. , e colocando-os no armazenamento de energia de segunda vida.

Surinder Singh, CEO da Relyion Energy Relyion Energy

Como funciona a reutilização de baterias EV usadas

Simplificando, essa inicialização pegará sua bateria Leaf e, se ainda estiver boa, use-a para alimentar outra coisa, como uma casa ou algo em escala de utilidade.

“A maioria dessas baterias realmente tem um estado de saúde muito bom que resta quando o carro é aposentado, mas elas simplesmente não são mais adequadas para carros”, disse Surinder Singh, CEO e cofundador da Relyion, ao Insider. "Eles podem ser muito úteis no lado estacionário e no armazenamento de energia.

"Por que alguém os mataria prematuramente em vez de utilizá-los por um período muito longo de tempo?" ele adicionou. "Essas baterias podem durar de 15 a 20 anos, além de, digamos, os 10 anos em que estiveram em operação no carro. Faz muito mais sentido utilizá-las pelo maior tempo possível e, no final, do dia, quando chegarem ao seu verdadeiro fim de vida, então recicle-os.

Carregamento rápido do Nissan Leaf 2022. Tim Levin/Informante

Como funciona: a Nissan recuperará as baterias usadas do Leaf e as fornecerá à Relyion. A Relyion planeja começar a colocar essas baterias em grandes sistemas de armazenamento de energia para empresas de vários setores este ano. O objetivo é a comercialização total com mais clientes e aplicações residenciais no segundo semestre de 2023. 

Isso poderia reduzir as contas de energia dos setores comercial e industrial, em particular, e reduzir as cobranças de pico de demanda.

Esse ponto residencial pode ser especialmente pertinente. A Nissan aumentou a capacidade de suas baterias ao longo de várias gerações. Mas mesmo suas baterias EV de primeira geração poderiam ser usadas para alimentar uma casa.  

Singh disse: "Uma bateria de carro seria adequada para algumas casas, e não apenas em caso de emergência. na Califórnia. Eles podem ser usados ​​no dia a dia."

Fonte: INSIDER